中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者在長(zhǎng)期深入采訪中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前鋼鐵電商仍處在發(fā)展早期，普遍面臨高投入、缺乏長(zhǎng)期可持續(xù)盈利能力的困擾。業(yè)內(nèi)人士大多認(rèn)為，至少要在3年后，當(dāng)前的困局才有可能緩解，而一些前期相對(duì)冒進(jìn)的企業(yè)，將面臨較大的退市風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)的整合潮將不斷加速，未來(lái)決定鋼鐵電商去留的，取決于是否能夠維持資金鏈的相對(duì)安全。

　　壓力

　　進(jìn)入2018年后，鋼鐵電商正面臨轉(zhuǎn)型期的成長(zhǎng)之痛，裁員增效成為眾多鋼鐵電商不約而同的選擇。

　　國(guó)內(nèi)的一家鋼鐵電商企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，鋼鐵電商的不少企業(yè)都在裁員，即便行業(yè)龍頭企業(yè)也如此，主要原因是迫于持續(xù)不斷的高投入壓力?！澳硺I(yè)內(nèi)著名龍頭企業(yè)，給一些高管開(kāi)出200萬(wàn)元的年薪加期權(quán)，承諾5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)個(gè)人財(cái)務(wù)自由。”他說(shuō)。

　　鋼鐵行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，早期，鋼鐵電商需要不斷加大投入，吸引流量，在對(duì)線下的物流、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域進(jìn)行布局時(shí)，也需要大額投入，使得鋼鐵電商平臺(tái)在做大的過(guò)程中面臨的資金成本壓力較大，燒錢是多數(shù)平臺(tái)由小到大過(guò)程中的必然選擇，伴隨而來(lái)的是全行業(yè)的持續(xù)性長(zhǎng)期虧損，直到最近兩年才有少數(shù)企業(yè)盈利。

　　中國(guó)電子商務(wù)研究中心B2B與跨境電商部主任、高級(jí)分析師張周平在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，當(dāng)前投入還需繼續(xù)，但運(yùn)營(yíng)已經(jīng)進(jìn)入精細(xì)化階段。

　　“大宗商品電商目前還在圈地階段，前期的平臺(tái)和產(chǎn)品研發(fā)、團(tuán)隊(duì)的搭建、市場(chǎng)拓展都需要比較高的投入。另外由于大宗商品的天然商品屬性，決定了這個(gè)行業(yè)無(wú)論在交易環(huán)節(jié)、融資環(huán)節(jié)都需要大量的資金去盤活運(yùn)營(yíng)?！彼f(shuō)。

　　鋼鐵電商的脫困之路走得步步艱辛，幾乎所有接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪的從業(yè)者都認(rèn)為，行業(yè)整體短期內(nèi)難有突破，企業(yè)面臨的生存挑戰(zhàn)將越來(lái)越大。接下來(lái)的幾年里，將有一批企業(yè)，甚至一些前期冒進(jìn)式發(fā)展的行業(yè)龍頭企業(yè)，在鋼鐵價(jià)格高頻波動(dòng)下，出現(xiàn)資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，不得不退出市場(chǎng)。

　　今年全國(guó)兩會(huì)期間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪了多位鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人，幾乎都認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”將更多體現(xiàn)在鋼鐵企業(yè)自身的兩化融合(信息化和自動(dòng)化)，對(duì)電商平臺(tái)的認(rèn)知還需要較長(zhǎng)時(shí)間的磨合，這也意味著，為了追逐有限的市場(chǎng)空間，電商之間將持續(xù)貼身肉搏。

　　但對(duì)于一些早期已經(jīng)在新三板密集上市的鋼鐵電商，整體表現(xiàn)卻一般，鋼鋼網(wǎng)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)問(wèn)題已在2017年不得不退市，其他公司中除鋼銀電商持續(xù)向好外，絕大多數(shù)表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

　　出路

　　進(jìn)入2018年后，雖然有一些新鮮血液注入，但并未能掩蓋鋼鐵電商整體表現(xiàn)出的低迷現(xiàn)狀，除了少數(shù)幾家不斷加大平臺(tái)建設(shè)上的投入，很多中小型鋼鐵電商還是依賴于線下做貿(mào)易的方式，獲得盈利，導(dǎo)致一些類似貿(mào)易商的企業(yè)，在鋼鐵價(jià)格的漲跌中逐漸退出市場(chǎng)，引起一些從業(yè)者的擔(dān)憂。

　　中鋼在線執(zhí)行總裁鄭萬(wàn)里在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)坦言，鋼鐵電商這幾年確實(shí)出現(xiàn)了一些問(wèn)題，比如虛假交易，這些表面一時(shí)的繁榮，難以經(jīng)受住持續(xù)的市場(chǎng)考驗(yàn)。包括不理性的補(bǔ)貼、燒錢圈地，導(dǎo)致的非理性競(jìng)爭(zhēng)，最終的結(jié)果是平臺(tái)自身資金鏈緊張，甚至突然消失。

　　張周平說(shuō)，當(dāng)前鋼鐵電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)空間有限，容不下那么多的企業(yè)，企業(yè)數(shù)量的減少，是優(yōu)勝劣汰的結(jié)果。

　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，通過(guò)幾年的洗牌，大宗商品電商現(xiàn)今已經(jīng)比較理性，盲目投入的越來(lái)越少，而大宗商品流通環(huán)節(jié)有很多痛點(diǎn)，市場(chǎng)容量大，因而也存在市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　幾乎所有接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪的業(yè)內(nèi)人士，都不約而同地用“困難重重”來(lái)形容了當(dāng)前的鋼鐵電商，特別是在美國(guó)雙反壓力尚未完全消退，鋼鐵行業(yè)依然處在“兩高一?！北尘跋?。

　　國(guó)內(nèi)一家堅(jiān)持做平臺(tái)的鋼鐵電商人士告訴本報(bào)記者，真正做平臺(tái)需要持續(xù)的投入，B2C的京東、亞馬遜尚且有虧損多年的情況出現(xiàn)，而供應(yīng)鏈更長(zhǎng)、更復(fù)雜的B2B平臺(tái)，需要更長(zhǎng)時(shí)間改變并培養(yǎng)企業(yè)用戶新的操作習(xí)慣，理論上需要更長(zhǎng)久的投入才能真正成功。

　　一些企業(yè)在謀求突圍，鄭萬(wàn)里說(shuō)，中鋼在線一直在強(qiáng)調(diào)貨物真實(shí)、交易真實(shí)。這需要包括交易、倉(cāng)儲(chǔ)、物流及其他環(huán)節(jié)的交叉認(rèn)證。對(duì)應(yīng)的，需要倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)交易流程的標(biāo)準(zhǔn)化、支付結(jié)算的標(biāo)準(zhǔn)化等。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)大宗商品需求進(jìn)入下行通道、電商真正能夠?yàn)樯碳医档徒灰壮杀竞徒灰罪L(fēng)險(xiǎn)時(shí)，才會(huì)形成可持續(xù)的盈利模式。特別是當(dāng)行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)用戶的行為習(xí)慣已經(jīng)因?yàn)槠脚_(tái)的作用而發(fā)生改變時(shí)，或許才是談?wù)撌欠窨梢越档推脚_(tái)投入的時(shí)候。

　　分化

　　過(guò)去幾年里，鋼鐵電商吸引了越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入，一些鋼鐵行業(yè)龍頭企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、鋼貿(mào)商甚至一些資本為搶風(fēng)口進(jìn)去，出現(xiàn)了不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　鄭萬(wàn)里說(shuō)，各家都有各家入行的基因，這個(gè)基因是天生的。第二方平臺(tái)可以利用自身的貨源迅速發(fā)展，但是回轉(zhuǎn)第三方較為困難，很難被市場(chǎng)認(rèn)可?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)雖然有互聯(lián)網(wǎng)基因，但是如果缺乏傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的底蘊(yùn)或者產(chǎn)業(yè)背景，無(wú)法做深做透。目前資本市場(chǎng)已經(jīng)不純粹看平臺(tái)體重，所有類型的電商平臺(tái)歸根到底要解決可持續(xù)盈利模式的問(wèn)題。

　　百聯(lián)大宗的人士對(duì)此持類似觀點(diǎn)，他告訴本報(bào)記者，行業(yè)龍頭企業(yè)具有資源且相對(duì)專業(yè)，但往往傳統(tǒng)保守，活得長(zhǎng)、發(fā)展慢；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和搶風(fēng)口的企業(yè)缺乏產(chǎn)業(yè)專業(yè)能力，需摸索真正能落地的價(jià)值點(diǎn)。

　　“這個(gè)行業(yè)也許是個(gè)風(fēng)口，但需要專業(yè)化滲透，簡(jiǎn)單粗暴的流量打法不適用，起飛前的跑道會(huì)比較長(zhǎng)?！彼f(shuō)。

　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，如何增加彼此之間的融合度很重要。他們認(rèn)為，由于大宗商品交易的特殊性，行業(yè)龍頭企業(yè)做電商有優(yōu)勢(shì)，但必須增加互聯(lián)網(wǎng)基因，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做大宗商品電商幾乎做不成。資本進(jìn)入電商對(duì)行業(yè)發(fā)展有利，但不能介入經(jīng)營(yíng)。

　　張周平說(shuō)，大宗電商還處于跑馬圈地的階段，通過(guò)持續(xù)的高投入得以快速搶占市場(chǎng)份額，通過(guò)高投入來(lái)探索以及布局更多的服務(wù)內(nèi)容，為平臺(tái)上的用戶增加更多的黏性。這一階段還將持續(xù)至少2年以上，直到上游客戶相對(duì)成熟、行業(yè)發(fā)展格局才會(huì)比較明朗。

　　前景

　　受到鋼鐵市場(chǎng)自身特性影響，鋼鐵電商主要的下游目標(biāo)客戶集中在零售環(huán)節(jié)，而這使得鋼鐵電商的短期發(fā)展前景不容樂(lè)觀。

　　“走向指能研究院”首席研究員郭朝暉告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品特殊。大客戶往往從鋼廠直接訂貨，只有鋼廠服務(wù)不到的小客戶才能成為鋼鐵電商的服務(wù)對(duì)象。

　　依據(jù)中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布的重點(diǎn)大中型企業(yè)鋼材營(yíng)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這些鋼鐵企業(yè)的鋼材營(yíng)銷分為直供、分銷、零售、分支機(jī)構(gòu)和出口；其中直供是企業(yè)和終端用戶合作直接銷售的部分；分銷是鋼材由經(jīng)銷商銷售的部分；分支機(jī)構(gòu)是鋼企銷售公司銷售。而零售就是螞蟻客戶，從2017年的數(shù)據(jù)來(lái)看，大中型鋼鐵企業(yè)直供比例為37%；分銷比例為41%；零售比例為4%；分支機(jī)構(gòu)銷售為12%；出口占6%。

　　在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，就中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)范圍外的一些小企業(yè)來(lái)說(shuō)，零售的比例應(yīng)該更大一些。

　　一些電商平臺(tái)希望能夠?qū)⒛壳暗哪繕?biāo)客戶從零售環(huán)節(jié)，向分支機(jī)構(gòu)和分銷機(jī)構(gòu)擴(kuò)張，但在郭朝暉看來(lái)，這種突破需要重塑鋼鐵行業(yè)的利益格局，拿走原屬于鋼廠銷售團(tuán)隊(duì)和貿(mào)易商的利潤(rùn)，短期內(nèi)很難有實(shí)質(zhì)性的大范圍突破。

　　市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，B2B與B2C有著很大的不同，B2B所針對(duì)的傳統(tǒng)企業(yè)，其采購(gòu)行為非常傳統(tǒng)，意味著B(niǎo)2B行業(yè)市場(chǎng)教育時(shí)間長(zhǎng)、收效慢，還存在大額在線交易無(wú)法大規(guī)模實(shí)現(xiàn)等難題，這些都表明其發(fā)展比B2C更加曲折。而兩者本質(zhì)的不同在于B2B代表產(chǎn)業(yè)，B2C代表消費(fèi)，產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)之間截然不同。在發(fā)展路徑上，B2B發(fā)展不是靠純資本進(jìn)入就能快速起效，有一個(gè)發(fā)展的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程比B2C要慢。

　　事實(shí)上，業(yè)內(nèi)對(duì)于B2B與B2C的認(rèn)識(shí)已形成共識(shí)，人們普遍認(rèn)為，B2B的生產(chǎn)商都比較強(qiáng)勢(shì)，不想放棄對(duì)銷售渠道的管控及定價(jià)權(quán)，需求方也很強(qiáng)勢(shì)，而且單次交易額龐大，商品標(biāo)準(zhǔn)化程度低，物流成本高。

　　國(guó)內(nèi)一家鋼鐵電商的人士坦言，改變一個(gè)人的習(xí)慣很容易，改變一個(gè)組織的行為很難，組織的行為涉及的因素較多，比如傳統(tǒng)企業(yè)的灰色地帶比較多，涉及的都是利益問(wèn)題，某種程度上，企業(yè)的改革有多難，B2B改變企業(yè)行為習(xí)慣就有多難。另外，除了要符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、規(guī)律，還要更人性化的方式去和傳統(tǒng)習(xí)慣做博弈，需要漫長(zhǎng)的過(guò)程。

　　一些鋼鐵電商為謀求短期利益，專注自營(yíng)，轉(zhuǎn)型為貿(mào)易商。在一些同行看來(lái)，用短視逐利的貿(mào)易行為獲取利潤(rùn)雖然不能為行業(yè)帶來(lái)進(jìn)步，但可以養(yǎng)活企業(yè)的員工，還能獲得市場(chǎng)上更多資本的青睞，從而能進(jìn)一步發(fā)展。但從社會(huì)進(jìn)步的角度，這種方式肯定不被鼓勵(lì)，因?yàn)楹痛嬖诙嗄甑馁Q(mào)易商并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。

　　“真正應(yīng)該鼓勵(lì)的是那些長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看可以促進(jìn)行業(yè)和社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步的平臺(tái)。比如，能夠提升鋼鐵流通效率的，能夠讓鋼廠多賣錢，讓買家少花錢的，能夠促進(jìn)鋼廠智慧制造、促進(jìn)貿(mào)易商服務(wù)轉(zhuǎn)型的、能夠提升中國(guó)大宗商品國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和定價(jià)權(quán)的平臺(tái)。因此，判斷電商平臺(tái)是否有價(jià)值，就是看平臺(tái)是否提供增值服務(wù)，是否降低交易成本，而不能單純看它盈利多少?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。

　　郭朝暉專注于研究工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在此之前他多年在寶鋼集團(tuán)的研發(fā)部門任職。郭朝暉告訴本報(bào)記者，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)4.0相關(guān)的理念和技術(shù)主要集中在制造端，而電商的功能主要集中在流通過(guò)程中。從這個(gè)意義上說(shuō)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和電商是有一定區(qū)別的。要想謀求突破，鋼鐵電商還有很長(zhǎng)的路要走。

　　2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅的時(shí)候，B2B率先破裂，資本高估了B2B的估值。張周平認(rèn)為，現(xiàn)在B2B的發(fā)展條件比以往任何時(shí)候都好，政策、資本、媒體、產(chǎn)業(yè)、物流、支付等各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的環(huán)節(jié)都給行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。B2B發(fā)展除資本助推外，還需要產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)化，在線交易、支付技術(shù)等的不斷完善，傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維的不斷深入等因素。